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由于變頻器有著眾多參數(shù)需要我們?cè)谑褂们斑M(jìn)行設(shè)置，且每種參數(shù)都有一定的選擇范圍。因此、我們?cè)谑褂眠^程中，常會(huì)因各類參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作的狀態(tài)。因此，必須對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行修正。
（1）控制方式：速度控制、距離控制、PID控制或其他方式。采用控制方式后，通常根據(jù)控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí)。
（2）最低工作頻率：即電動(dòng)機(jī)的最小轉(zhuǎn)速。電機(jī)低速運(yùn)行時(shí)，散熱性能很差。當(dāng)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀。在低速的時(shí)候，在他們的電纜里。電流也會(huì)增加，這也會(huì)導(dǎo)致電纜熱。
（3）最高工作頻率：通常的最高頻率為60Hz，有的甚至達(dá)到400Hz，高頻會(huì)使電機(jī)高速行，這對(duì)于普通電機(jī)來說，其軸承不能長(zhǎng)時(shí)間以額定速度運(yùn)行。電機(jī)轉(zhuǎn)子是否能承受這樣的離心力。
（4）載頻：載頻越高，高次諧波分量越大，這與電纜的長(zhǎng)度、電機(jī)的發(fā)熱、電纜連接長(zhǎng)度都是導(dǎo)致發(fā)熱的重要因素。
（5）電機(jī)參數(shù)：設(shè)置電機(jī)功率、電流、電壓、速度和最大頻率等參數(shù)，可直接從電機(jī)銘牌中獲取。
（6）跳頻：在某一頻率點(diǎn)可能發(fā)生共振，特別是當(dāng)整個(gè)裝置相對(duì)較高時(shí)；在控制壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)避免壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)。由于功能參數(shù)很多，用戶可以選擇的參數(shù)有幾十個(gè)甚至上百個(gè)。在實(shí)際應(yīng)用中，不需要對(duì)每個(gè)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試。它們中的大多數(shù)只需要使用工廠設(shè)置值。_1加減速度時(shí)間。
這里的加速時(shí)間是輸出頻率從_0上升到最大頻率所需的時(shí)間，減速時(shí)間是從最大頻率下降到0所需的時(shí)間。通常，加減速時(shí)間由頻率設(shè)置信號(hào)的上升和下降決定。
在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)，要限制頻率設(shè)定的升速，防止過流；減速時(shí)，要限制下降率，防止過電壓。?加速時(shí)間設(shè)定要求:將加速電流限制在過電流容量以下，不使過流失案。
設(shè)置減速時(shí)間的要點(diǎn)是防止平滑電路的過電壓使再生過電壓停滯，引起變頻器跳閘。加減速時(shí)間可以根據(jù)負(fù)載來計(jì)算，但在調(diào)試中往往是負(fù)值的。負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)首先設(shè)置較長(zhǎng)的加減速時(shí)間，通過啟動(dòng)和停止電機(jī)觀察是否存在過電流和過電壓報(bào)警；然后加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短，以無報(bào)警為原理，重復(fù)運(yùn)行數(shù)次?？梢源_定最佳加減速時(shí)間。
